Abogado de Accidentes de Motocicleta en San Francisco

Abogado de Accidentes de Motocicleta en San Francisco Protegiendo los Derechos del Motociclista

Los motociclistas enfrentan peligros únicos en la carretera — y desafíos únicos al presentar un reclamo por lesiones. Sin la protección de un chasis vehicular, bolsas de aire o cinturones de seguridad, los motociclistas son mucho más vulnerables a lesiones graves en una colisión. Para empeorar las cosas, las compañías de seguros rutinariamente tienen un sesgo contra los motociclistas, frecuentemente tratando de culpar al motociclista sin importar los hechos. El Abogado Michael Martinovsky conoce la ley de motocicletas de California y lucha agresivamente para asegurar que los motociclistas reciban un trato justo y compensación completa.

Tipos de Accidentes de Motocicleta que Manejamos

El Abogado Martinovsky representa a motociclistas lesionados en todo tipo de colisiones en San Francisco y el Área de la Bahía:

• Accidentes de lane splitting — California es el único estado que permite legalmente el lane splitting (CVC 21658.1). Cuando los motociclistas circulan entre carriles de tráfico lento o detenido y son golpeados por un automovilista que cambia de carril sin mirar o abre una puerta, el automovilista frecuentemente tiene la culpa. Protegemos a los motociclistas que hacían lane splitting de manera legal y segura.
• Accidentes por giro a la izquierda — Uno de los escenarios más comunes y peligrosos para los motociclistas. Un auto o camión que gira a la izquierda no ve una motocicleta que viene de frente y gira directamente en el camino del motociclista. Estas colisiones frecuentemente resultan en lesiones graves.
• Colisiones traseras — Un vehículo que sigue golpea una motocicleta por detrás, frecuentemente en un semáforo o en el tráfico. Incluso un golpe trasero a baja velocidad puede lanzar al motociclista de la moto y causar lesiones graves.
• Accidentes de dooring — Un ocupante de un vehículo estacionado abre su puerta directamente en el camino de una motocicleta que se aproxima. Estas colisiones súbitas e inevitables son comunes en las concurridas calles de San Francisco y pueden causar lesiones devastadoras.
• Colisiones en intersecciones — Conductores que pasan la luz roja, no ceden el paso o no ven una motocicleta en las intersecciones. Las motocicletas son más difíciles de ver para otros conductores, lo que hace que los choques en intersecciones sean especialmente comunes.
• Accidentes por peligros en la carretera — Baches, grava, pavimento irregular, vías de tren y otros defectos de la carretera que son inconvenientes menores para los autos pero pueden ser mortales para los motociclistas.

Lesiones Graves en Accidentes de Motocicleta

La falta de protección física hace que las lesiones en accidentes de motocicleta sean particularmente graves. Las lesiones comunes incluyen:

• Quemaduras por fricción (road rash) — Lesiones por abrasión al deslizarse sobre el pavimento que pueden variar desde raspaduras menores hasta heridas profundas que requieren injertos de piel y dejan cicatrices permanentes
• Fracturas de huesos — Piernas, brazos, muñecas, clavículas y costillas rotas son extremadamente comunes en accidentes de motocicleta y pueden requerir múltiples cirugías
• Lesiones cerebrales traumáticas (TBI) — Incluso con casco, la fuerza del impacto puede causar conmociones cerebrales, contusiones cerebrales o lesiones cerebrales traumáticas graves con efectos cognitivos duraderos
• Lesiones de la médula espinal — Daño a la médula espinal que puede resultar en parálisis parcial o completa, cambiando fundamentalmente la vida del motociclista
• Lesiones internas — Daño a órganos por impacto de fuerza contundente que puede no ser inmediatamente aparente pero puede ser potencialmente mortal
• Desfiguración y cicatrices — Cicatrices permanentes por quemaduras de fricción, quemaduras o procedimientos quirúrgicos que afectan tanto la apariencia física como el bienestar emocional

Sesgo de las Compañías de Seguros Contra los Motociclistas

Uno de los mayores desafíos que enfrentan las víctimas de accidentes de motocicleta es el sesgo sistémico de las compañías de seguros. Los ajustadores frecuentemente asumen que los motociclistas son buscadores de emociones imprudentes y buscarán cualquier razón para culpar al motociclista. Las tácticas comunes incluyen:

• Afirmar que el motociclista iba a exceso de velocidad o conducía agresivamente sin evidencia
• Argumentar que el lane splitting fue inseguro, incluso cuando se realizó legal y responsablemente
• Sugerir que conducir una motocicleta es inherentemente peligroso y el motociclista asumió el riesgo
• Minimizar la gravedad de las lesiones o atribuirlas a condiciones preexistentes
• Ofrecer montos de liquidación bajos esperando que el motociclista lesionado acepte por desesperación

El Abogado Martinovsky conoce estas tácticas y las contrarresta con recolección exhaustiva de evidencia, reconstrucción de accidentes cuando es necesario, testimonio experto y negociación agresiva. Él se asegura de que el sesgo contra los motociclistas no le impida recibir la compensación que merece.

Leyes de Motocicleta de California

Lane splitting (CVC 21658.1): California es el único estado que permite explícitamente el lane splitting — la práctica de conducir una motocicleta entre carriles de tráfico que se mueven en la misma dirección. La Patrulla de Caminos de California recomienda que los motociclistas hagan lane splitting solo cuando el tráfico se mueve a 30 mph o menos y el motociclista no excede la velocidad del tráfico circundante por más de 10 mph. Si usted estaba haciendo lane splitting dentro de parámetros seguros y fue golpeado por otro vehículo, tiene todo el derecho de buscar compensación.

Ley de casco (CVC 27803): California requiere que todos los motociclistas y pasajeros usen un casco que cumpla con las normas del Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) en todo momento mientras conducen. No usar casco no le impide recuperar compensación, pero puede reducir su compensación por lesiones en la cabeza bajo el sistema de negligencia comparativa de California si la defensa puede demostrar que un casco habría prevenido o reducido esas lesiones específicas.

Negligencia comparativa: La regla de negligencia comparativa pura de California aplica a los casos de accidentes de motocicleta de la misma manera que a los accidentes de auto. Incluso si usted tuvo parte de la culpa — por ejemplo, excediendo ligeramente la velocidad recomendada para lane splitting — aún puede recuperar compensación reducida por su porcentaje de culpa.

Por Qué Elegir al Abogado Martinovsky para Su Caso de Accidente de Motocicleta

• Entiende los derechos del motociclista — Conocimiento de las leyes de motocicletas de California incluyendo lane splitting y requisitos de casco
• Lucha contra el sesgo de las aseguradoras — Experiencia contrarrestando el prejuicio anti-motociclista de los ajustadores de seguros
• Atención personal — Usted trabaja directamente con el Abogado Martinovsky, no con un asistente legal o administrador de casos
• Educación comprobada — Licenciatura de UC Berkeley, Facultad de Derecho de la Universidad de Iowa (entre las 20 mejores del país)
• Servicio trilingüe — Representación disponible en inglés, español y ruso
• Honorarios de contingencia — Sin cobro a menos que ganemos su caso. Usted no paga nada por adelantado.

Preguntas Frecuentes Sobre Accidentes de Motocicleta